Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
Od 1 października 2015 r. samochody ciężarowe o dmc od 7,5 t do 12 t podlegają opłatom drogowym w Niemczech. Jeśli w nocy z 30 września na 1 października pojazd będzie w trasie, o północy należy się na chwilę zatrzymać, aby wyłączyć i ponownie włączyć zapłon.
Pieszy będzie miał pierwszeństwo przed pojazdami. Zarówno znajdując się na przejściu, jak i przed nim. Tak w piątek zdecydowali posłowie. Nowe przepisy będą obowiązywać od stycznia 2017 r.
W związku z dużym napływem uchodźców do Europy Komisja Europejska przekazuje do wiadomości otrzymaną ze strony rządu niemieckiego informację o czasowym złagodzeniu stosowania przepisów regulujących aktywność pracy kierowców w regionie Bawarii (Niemcy).
Sytuacja w Calais znów napięta. Tym razem strajkiem zagroziła francuska konfederacja związkowa (CGT) reprezentująca pracowników portu w Calais – jeśli władze portu nie spełnią ich żądań.
Ponad sto transportów specjalnych, w tym ładunków o wadze niemal 70 ton. W ciagu sześciu dni przewieziono urządzenia wiertnicze o ciężarze 1900 ton. Tak, kojarzony raczej ze standardowymi przesyłkami DHL zajmuje się również znacznie cięższym transporem.
10 września Ambasada RP w Bratysławie poinformowała o zamknięciu przez słowacką policję drogi E77, czyli jednej z głównych dróg łączących Słowację i Polskę oraz prowadzących do przejścia granicznego Trstená – Chyżne. Trasę zamknięto wskutek uszkodzenia mostu na drodze I/59 między mi.
Zatrzymanie prawa jazdy za szybką jazdę niezgodne z prawem? Zastanowi się nad tym Trybunał Konstytucyjny. Wniosek do sądu skierował rzecznik praw obywatelskich, Adam Bodnar.
Na przełomie 2015 i 2016 r. możemy spodziewać się wprowadzenia w życie francuskich przepisów o płacy minimalnej, które – jak doskonale pamiętamy – obowiązywać mają również zagranicznych kierowców, na wzór ustawy niemieckiej czy norweskiej.
Dojazdy i powroty z pracy powinny zaliczać się do czasu pracy – potwierdził Europejski Trybunał Sprawiedliwości. Dotyczy to również kierowców, którzy aby rozpocząć pracę, muszą dojechać do ciężarówki stojącej poza siedzibą firmy.
Podczas gdy Polacy wprowadzają zakazy wyprzedzania dla ciężarówek, Niemcy skrupulatnie opisują, ile ma trwać taki manewr i jak ma wyglądać.