Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
Trzy razy przekroczył dopuszczalny czas jazdy bez przerwy i dwa razy skrócił okres odpoczynku dziennego, a do tego zignorował ograniczenia w ruchu dla ciężarówek o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton. Pojazd, którym przewożono na Ukrainę samochody osobowe, zatrzymali do rutynowej kontroli inspektorzy lubelskiej Inspekcji Transportu Drogowego.
Międzynarodowy przewóz drogowy bez wymaganego zezwolenia ujawnili lubuscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego. Rosyjski przewoźnik wykorzystywał zezwolenie, które nie zostało odpowiednio wypełnione. Ciężarówkę usunięto na wyznaczony parking strzeżony.
Blisko 31 ton zamiast dopuszczalnych 25 ton ważyła ciężarówka przewożąca kruszarkę. Przeładowany pojazd prowadził kierowca, który nie miał szkolenia okresowego, badań lekarskich i psychologicznych. Nieprawidłowości ujawnili funkcjonariusze małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego.
O ponad 15 ton za dużo ważył wieloosiowy zestaw, którym przewożono dwa kontenery z ładunkiem. Kierowca tzw. „stonogi” zjechał z drogi krajowej tuż przed punktem kontrolnym pilskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Na nic się to zdało. Inspektorzy ruszyli za ciężarówką, zatrzymali ją i skierowali na wagę.
W piątek (30 października) na obwodnicy Olsztyna, czyli krajowej „szesnastce”, patrol ITD zajmujący się kontrolą prawidłowości elektronicznego poboru opłat, zatrzymał ciężarówkę przewożącą zboże. Kontrola wykazała szereg poważnych nieprawidłowości.
Kierowca przeładowanej wywrotki nie rejestrował również swoich aktywności w tachografie – ujawnili funkcjonariusze wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Ciężarówka odjechała z miejsca kontroli dopiero po przeładowaniu nadwyżki piachu na inny pojazd. Wobec przewoźnika toczy się postępowanie administracyjne.
Dwie przeładowane ciężarówki wycofali z ruchu inspektorzy łódzkiej Inspekcji Transportu Drogowego. Zestaw przewożący koparkę ważył blisko 70 ton zamiast dopuszczalnych 40 ton. Z kolei zespół pojazdów z drewnem był za ciężki o prawie 15 ton. Ciężarówki skierowano na parking strzeżony, a wobec przewoźników wszczęto postępowania administracyjne.
Z poważnymi usterkami, bez ważnych badań technicznych oraz wymaganego zezwolenia lub licencji przewoził niezabezpieczone opony kierowca zestawu skontrolowanego przez funkcjonariuszy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Kierujący nie miał też orzeczenia lekarskiego i kwalifikacji wstępnej lub obowiązkowego szkolenia okresowego. Niesprawną ciężarówkę wycofano z ruchu. Kierowcę ukarano mandatami. Wobec przewoźnika toczy się postępowanie administracyjne.
Ciężarówkę z tachografem umożliwiającym kierowcy fałszowanie zapisów czasu pracy zatrzymali do rutynowej kontroli funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. W urządzeniu było wgrane niedozwolone oprogramowanie. Pojazd skierowano do serwisu, w którym wymieniono tachograf. Wobec przewoźnika wszczęto postępowanie administracyjne.
Ciężarówkę bez ważnego badania technicznego oraz przekraczającą normy zadymienia spalin wycofali z ruchu funkcjonariusze dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Niesprawny pojazd odjechał na lawecie z miejsca kontroli ITD.