Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością jest uważana za bardzo bezpieczną formę dla prowadzenia działalności gospodarczej. Mimo to, w ostatnim czasie dochodzi do wielu przekształceń spółek kapitałowych w spółki osobowe. Chcemy w ten sposób uniknąć podwójnego opodatkowania.
Czy jeśli ubezpieczę pojazd w dwóch różnych towarzystwach ubezpieczeniowych, dostanę dwa odszkodowania? Czy mogę wykupić dwie polisy na życie lub od następstw nieszczęśliwych wypadków? Tłumaczymy, w jakich przypadkach podwójne ubezpieczenie w firmie transportowej ma zastosowanie, a w których jest kompletnie bezużyteczne.
System hamowania awaryjnego „zastąpi” kierowcę, kiedy ten zaśnie lub zasłabnie. Zareaguje za niego, rozpoczynając manewr hamowania i zapobiegając wypadkom lub minimalizując ich skutki. Rozwiązanie jest obowiązkowe od listopada. Czy producenci ciężarówek przygotowali się na nowe przepisy?
W Polsce – w odróżnieniu od Wielkiej Brytanii – nie obowiązują grzywny za przewóz nielegalnych imigrantów. Do czynienia mamy z przestępstwem, za pomoc w przekroczeniu granicy grozi nam więc kara utraty wolności. Czynnikiem łagodzącym jest brak świadomości, wiedzy, że w ciężarówce znajdują się „pasażerowie na gapę”. Co robić w takim przypadku?
Najnowsze dane rynkowe pokazują, że przedsiębiorstwa zajmujące się transportem ciężarowym systematycznie się rozwijają i coraz więcej inwestują. Według danych ZPL na koniec czerwca 2015 r. o 11% zwiększyła się wartość finansowania pojazdów ciężarowych leasingiem i pożyczką. Sytuacja sektora wydaje się sprzyjająca, więc tym bardziej łatwo zapomnieć, jak wielu wyzwaniom muszą sprostać zarządzający flotami pojazdów ciężarowych. Część z tych problemów mogą na szczęście rozwiązać dobrze dobrane produkty ubezpieczeniowe.
Umowa o dzieło może stanowić dla przedsiębiorcy atrakcyjną formę współpracy pomiędzy przedsiębiorcą a kierowcą, zwłaszcza, jeśli ma ona dotyczyć sporadycznych zleceń na przewozy. Nie zawsze więc musimy podchodzić do niej sceptycznie.
Nawet jeśli transport na potrzeby własne swojej firmy realizujemy sporadycznie, to i tak potrzebujemy odpowiednich zezwoleń. Nie warto tego bagatelizować – chociażby z uwagi na dość spore kary, rzędu 8 tys. zł.
Polska gospodarka ma się całkiem nieźle. W I kwartale 2015 r. GUS odnotował wzrost gospodarczy na poziomie 3,6%, według szacunków w całym 2015 r. będzie to 3,8%. Efekty to wzrost konsumpcji, więcej miejsc pracy i większe wydatki na inwestycje. Przedsiębiorstwa będą się rozwijać, będą też poszukiwać finansowania dla swoich projektów. Silna konkurencja i różnorodność rozwiązań dostępnych dla firm w tym zakresie sprawia jednak, że stają się coraz bardziej wybredne. „Zwykła” oferta leasingu czy pożyczki przestaje im wystarczać.
Pomimo ogromnego szumu medialnego, jaki powstał wokół ustawy z dnia 20 marca 2015 r. o zmianie ustawy Kodeks Karny oraz niektórych innych ustaw (Dz.U.2015.541), ograniczającego się w zasadzie jedynie do poinformowania społeczeństwa o możliwości zatrzymania prawa jazdy za pokwitowaniem w przypadku poruszania się pojazdem z prędkością przekraczająca 50 km/h na obszarze zabudowanym, warto wiedzieć, iż w raz z wejściem w życie w/w ustawy zmianie uległo kilka innych artykułów, z których co najmniej część może mieć i – jak pokazuje praktyka – ma zastosowanie przy zarobkowym transporcie drogowym zarówno osób, jak i rzeczy.
Jaka jest odpowiedzialność spedytora, a jaka przewoźnika? Jakie ciążą na nich obowiązki? Przeczytajmy, zanim podpiszemy umowę.