Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
Pandemia koronawirusa stawia przed truckerami wyzwania, jednak polscy przewoźnicy nadal jeżdżą, dzięki czemu łańcuchy dostaw nie są przerwane, a gospodarki krajów UE mogą funkcjonować. Przedsiębiorcy nie zgłaszają już kłopotów z dyspozycyjnością kierowców, którzy obawiali się zakażenia koronawirusem.
Pandemia zdecydowanie wpłynęła na ruch na drogach. Polscy kierowcy popełniają też mniej naruszeń! Liczba naruszeń zarejestrowanych w systemie CANARD spadła o ponad 32 proc.! Z drugiej strony w czasie pierwszego miesiąca pandemii popełniono sporo rekordów prędkości. Aż 855 kierowców przekroczyło prędkość w obszarze zabudowanym o co najmniej 50 km/h.
Zdecydowanie za duży ładunek piwa w puszkach oraz nakrętek przewoził kierowca, skontrolowany przez kujawsko-pomorską Inspekcję Transportu Drogowego. Dalsza jazda ciężarówki była możliwa dopiero po usunięciu nadmiaru towaru.
8,3 tony zamiast dopuszczalnych 3,5 ton ważył pojazd przewożący betonowe krawężniki. Niewłaściwy tonaż miał też bus z ładunkiem blachy. Oprócz tego inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego ujawnili, że samochód ten ma zatrzymany dowód rejestracyjny i jest niesprawny technicznie.
Kierowcy wjeżdżający do Włoch powinni posiadać wypełnioną deklarację oraz dodatkowo dokonać rejestracji deklaracji we włoskiej służbie zdrowia. Poza tym należy pamiętać, że kierowcy nie będą mogli przebywać we Włoszech dłużej niż 72 godziny. Brak zastosowania się do obostrzeń będzie skutkowało nałożeniem kary pieniężnej.
Nieco ponad 1 promil alkoholu w organizmie miał kierowca ciężarówki, który najechał na tył samochodu dostawczego. Kolizja miała miejsca koło przejścia granicznego Cieszyn-Boguszowice. Do groźnie wyglądającego zdarzenia doszło w momencie, gdy inspektor Inspekcji Transportu Drogowego wydawał sygnał do skrętu dla kierującego busem.
W dziewięciu z dziesięciu skontrolowanych międzynarodowych przewozów drewna inspektorzy śląskiej Inspekcji Transportu Drogowego ujawnili nieprawidłowości. Połowa zatrzymanych pojazdów przekraczała dozwolone normy tonażu i wysokości.
Personel medyczny w Polsce stanął w obliczu ogromnego wyzwania i aby mu sprostać potrzebuje odpowiednich narzędzi – m. in. środków ochrony osobistej. Spółka IVECO Poland zakupiła i przekazała 790 polipropylenowych kombinezonów ochronnych zapewniających ochronę całego ciała.
Mimo iż dane zebrane przez INELO wśród polskich przewoźników są raczej optymistyczne (pisaliśmy o nich TU), to informacje z europejskich firm nie napawają aż takim optymizmem. Według danych Webfleet Solutions na początku kwietnia ruch w Europie spadł o jedną trzecią.
Z danych INLEO wynika, że mimo wyzwań, jakie stawia przed przewoźnikami pandemia koronawirusa, nadal pokonujemy miliony kilometrów po drogach Europy. Przewozy krajowe utrzymują się niemal na tym samym poziomie, co wcześniej. Blisko połowa polskich przewoźników deklaruje podobne obroty finansowe, jak przed rozpoczęciem kryzysu.