Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
Czy jak coś jest do wszystkiego, to jest do niczego? A może w przypadku opon opłaca się wybrać produkt uniwersalny, na „każdą” pogodę? Wielu kierowców właśnie z uwagi na często zmieniające się warunki meteorologiczne w naszym kraju zdecyduje się na zakup homologowanych opon całorocznych. Są one wystarczające do jazdy na krótszych dystansach, ale jak dają sobie radę latem i zimą na autostradach? Weźmy pod lupę ich wady i zalety.
Z związku ze zbliżającym się Brexitem Eurotunnel organizuje serię seminariów internetowych w 7 różnych językach. Zostaną na nich zaprezentowane najnowsze informacje dotyczące przyszłych wymogów w zakresie kontroli granicznej i sposobu, w jaki będzie można korzystać z usług Eurotunnelu.
Kierowca podczas kontroli wyjaśniał, że zdawał sobie sprawę z uszkodzenia opony i mówił inspektorom, że takiego ładunku na Litwie się nie zabezpiecza.
W przeciwieństwie do rozmów z Ukrainą z Białorusią szybko udało się osiągnąć porozumienie za pierwszym razem. Wspólnie wypracowano satysfakcjonującą wysokość kontyngentu na 2021 r.
Dzięki współpracy polskiej Inspekcji Transportu Drogowego z jej litewskim odpowiednikiem szybko ujawniono oszustwo. Kierowca nie miał zaświadczeń o ważnych badaniach technicznych pojazdów. Te które zostały przesłane przez przewoźnika, w trakcie kontroli prowadzonej przez kujawsko-pomorskich inspektorów ITD, okazały się sfałszowane.
Bruksela przykręca śrubę. Ustawiono nowy cel klimatyczny oraz poziom emisji gazów cieplarnianych – jest on bardziej rygorystyczny niż początkowo założono.
Białoruski kierowca ciężarówki część przejechanych tras rejestrował na karcie należącej do innego szofera – swojego teścia. Oszustwo ujawnił podczas rutynowej kontroli patrol warmińsko-mazurskiej Inspekcji Transportu Drogowego.
Właściciele firm transportowych szukają oszczędność np. przez programowanie dla swoich kierowców tras bez opłat drogowych. Czasami jednak ominięcie myta jest nie do uniknięcia. Z kolei 2020 rok przyniósł sporo zmian w opłatach drogowych w Europie – podwyżki nie wynikają jednak z sytuacji epidemicznej, ale z wcześniejszych planów lokalnych regulatorów. Jak kształtuje się więc krajobraz opłat drogowych w Europie i poza nią? Czy możemy spodziewać się kolejnych podwyżek?
Przewoźnicy przyzwyczaili się do grzywien w wysokości maksymalnie 12 tys. zł. Jest to maksymalna kara administracyjna za złamanie przepisów ustawy o transporcie drogowym. Tymczasem ta firma może zapłacić nawet 108 tys. zł!
Tachograf z oprogramowaniem umożliwiającym kierowcy rejestrowanie rzekomego odpoczynku podczas jazdy ujawnili w zatrzymanej ciężarówce funkcjonariusze świętokrzyskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Rutynowa kontrola zakończyła się wizytą w serwisie tachografów.