Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
Dziś, 28 kwietnia, w Niemczech weszły nowe, surowe przepisy drogowe oraz taryfikator mandatów. Znacznie łatwiej stracić prawo jazdy – wystarczy przekroczyć dozwoloną prędkość o 21 km/h.
Rostransnadzor, rosyjska Inspekcja Transportu Drogowego, do 25 maja przedłużyła zawieszenie kontroli wagi ciężarówek przewożących żywność i inne, niezbędne produkty codziennego użytku, jak leki, przybory higieniczne czy artykuły dla dzieci – podało rosyjskie Ministerstwo Transportu.
Grupa Volvo i Daimler Truck AG przyspieszają rozwój zrównoważonego transportu ‒ tworzą spółkę joint venture, która zajmie się seryjną produkcją ogniw paliwowych.
Niektóre pojazdy stoją tu już drugi tydzień. Kierowcy koczują tu w katastrofalnych warunkach. Wodę można pobrać tylko w określonych godzinach. Na kilkaset osób dostępna jest tylko jedna toaleta, co oczywiście zupełnie nie spełnia podstawowych potrzeb sanitarnych. W lokalnym sklepie zabrakło już produktów spożywczych.
Od lipca 2020 r. znacznie łatwiej będzie utracić prawo jazdy. Zmienią się limity prędkości oraz zasady pierwszeństwa na drogach – Ministerstwo Infrastruktury rozszerza katalog wykroczeń. Wszystko po to, aby zwiększyć bezpieczeństwo.
Pandemia koronawirusa stawia przed truckerami wyzwania, jednak polscy przewoźnicy nadal jeżdżą, dzięki czemu łańcuchy dostaw nie są przerwane, a gospodarki krajów UE mogą funkcjonować. Przedsiębiorcy nie zgłaszają już kłopotów z dyspozycyjnością kierowców, którzy obawiali się zakażenia koronawirusem.
Pandemia zdecydowanie wpłynęła na ruch na drogach. Polscy kierowcy popełniają też mniej naruszeń! Liczba naruszeń zarejestrowanych w systemie CANARD spadła o ponad 32 proc.! Z drugiej strony w czasie pierwszego miesiąca pandemii popełniono sporo rekordów prędkości. Aż 855 kierowców przekroczyło prędkość w obszarze zabudowanym o co najmniej 50 km/h.
Zdecydowanie za duży ładunek piwa w puszkach oraz nakrętek przewoził kierowca, skontrolowany przez kujawsko-pomorską Inspekcję Transportu Drogowego. Dalsza jazda ciężarówki była możliwa dopiero po usunięciu nadmiaru towaru.
8,3 tony zamiast dopuszczalnych 3,5 ton ważył pojazd przewożący betonowe krawężniki. Niewłaściwy tonaż miał też bus z ładunkiem blachy. Oprócz tego inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego ujawnili, że samochód ten ma zatrzymany dowód rejestracyjny i jest niesprawny technicznie.
Kierowcy wjeżdżający do Włoch powinni posiadać wypełnioną deklarację oraz dodatkowo dokonać rejestracji deklaracji we włoskiej służbie zdrowia. Poza tym należy pamiętać, że kierowcy nie będą mogli przebywać we Włoszech dłużej niż 72 godziny. Brak zastosowania się do obostrzeń będzie skutkowało nałożeniem kary pieniężnej.