Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
Minikoparka przewożona samochodem dostawczym ważyła niemal tyle, ile wynosi jego dopuszczalna masa całkowita – 3,5 tony. Kierowca przekroczył dozwoloną ładowność pojazdu blisko sześciokrotnie. Przewożona maszyna była zabezpieczona tylko jednym pasem mocującym, a ramię minikoparki wystawało poza obrys „dostawczaka”.
Dziś, 6 grudnia, wchodzą w życie przepisy nakazujące „jazdę na suwak” oraz regulujące sposób przepuszczania pojazdów uprzywilejowanych, czyli formowania tzw. korytarzy życia. Jazda na suwak, korytarz życia – przeczytaj, czego wymagają przepisy.
Ponad 170 zagranicznych ciężarówek skontrolowali inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego podczas akcji prowadzonej m.in. na autostradzie A2. Ujawniono trzy nieprawidłowości w zakresie wykorzystywania wymaganych zezwoleń. Przewoźnikom grożą kary pieniężne.
Blisko 30% pasażerów samochodów czułoby się niekomfortowo, prosząc kierowcę, żeby zwolnił. Nadmierna prędkość należy jednak do najczęstszych przyczyn wypadków i powinniśmy reagować, gdy nasze bezpieczeństwo jest zagrożone.
Rekordzista ma ich 400, ale będzie musiał zadowolić się 62. Mowa o kartach do tachografów. Czy taka ilość wystarczy? Tego na razie nie wiadomo. Pewne jest, że wraz z wejściem w życie rozporządzenia UE o inteligentnych rejestratorach czasu pracy kierowców zawodowych każda nowa ciężarówka powinna być wyposażona w urządzenie smart.
Kierowca kazachskiej ciężarówki przez 4 tygodnie rejestrował aktywności na karcie należącej do innej osoby. W tym okresie dziennie przejeżdżał ponad 900 kilometrów bez wymaganych przerw oraz odpoczynków.
73,6 tony i 61,1 tony zamiast dopuszczalnych 40 ton ważyły ciężarówki przewożące czołgi wojskowe. Nienormatywne pojazdy, należące do prywatnych przewoźników, zatrzymali do kontroli inspektorzy łódzkiej Inspekcji Transportu Drogowego. Ciężarówki z wozami bojowymi skierowano na parking strzeżony do czasu uzyskania wymaganych zezwoleń.
Wielkie marki, międzynarodowi przewoźnicy oraz organizacje pozarządowe domagają od Komisji Europejskiej wprowadzenia konkretnych wymagań odnośnie do produkcji bezemisyjnych samochodów ciężarowych i dostawczych. Według nich konieczne są działania, które pozwolą na osiągnięcie zerowej emisji na całym kontynencie do 2050 r.
Blisko 1 promil alkoholu w wydychanym powietrzu miał białoruski kierowca 40-tonowej ciężarówki. Pijany mężczyzna przewoził ładunek z Rosji do Włoch. Dalszą jazdę nietrzeźwemu kierowcy uniemożliwili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego.
Stres u kierowcy zawodowego – dowiedz się, jak sobie z nim radzić. Przetestuj tych 6 prostych sposobów na redukcję stresu w trasie. Są łatwe, ogólnodostępne i – co więcej – bardzo skuteczne.