Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
W Parlamencie Europejskim zakończyło się głosowanie nad trzema sprawozdaniami wchodzącymi w skład Pakietu Mobilności. Jego wynik wskazuje na porażkę obrońców wolnego rynku transportowego. Niestety, poprawki proponowane przez krytyków przepisów zostały odrzucone, a nowe regulacje – przegłosowane niemal dwukrotną większością.
GITD przypomina, jakie warunki muszą być spełnione, aby zgodnie z prawem wyznaczyć w firmie osobę zarządzającą transportem oraz czy możliwe jest „użyczenie” kompetencji zawodowych innemu pracownikowi.
Informujemy, że Wielka Brytania zawiesza pobór opłat drogowych za przejazd wszystkimi drogami publicznymi (UK HGV Road User Levy) na okres 12 miesięcy – od 1 sierpnia 2020r. Oznacza to, że w okresie zawieszenia nie trzeba dokonywać opłaty drogowej przy wjeździe do Wielkiej Brytanii.
W środę 1 lipca wchodzą w życie nowe przepisy dotyczące opłat za drogi. Co się zmieni? W praktyce póki co… zupełnie nic.
23 czerwca br. w Dzienniku Ustaw opublikowano tzw. Tarczą Antykryzysową 4.0, czyli ustawę o dopłatach do oprocentowania kredytów bankowych udzielanych przedsiębiorcom dotkniętym skutkami COVID 19 oraz o uproszczonym postępowaniu o zatwierdzenie układu w związku z wystąpieniem COVID¬19.
Norwegia jako 26. kraj ratyfikowała protokół e-CMR. Tym samym już wszystkie skandynawskie kraje będą honorować e-CMR. Docelowo elektroniczny list przewozowy ma być obowiązkowy. Następny krok to nowelizacja przepisów, tak aby stały się spójne z nowo przyjętym protokołem.
Dziś, w środę 10 czerwca, nie będzie zakazów dla kierowców ciężarówek powyżej 12 ton. Dzięki temu wszystkie podmioty wykonujące operacje transportowe będą mogły je zakończyć przed dniem Bożego Ciała – argumentuje resort infrastruktury.
Członkowie Komisji Transportu i Turystyki TRAN odrzucili wczoraj w głosowaniu wszystkie poprawki złożone w ramach drugiego czytania Pakietu Mobilności – informuje stały przedstawiciel ZMPD w Brukseli Margareta Przybyła. W konsekwencji Pakiet trafi pod głosowanie plenarne w dniach 8-10 lipca w wersji przyjętej podczas tzw. trilogów. Jeśli i tym razem poprawki nie zostaną przyjęte, Pakiet w obecnej formie stanie się rzeczywistością.
Szansą dla polskich przewoźników w nowej post-covidowej globalnej rzeczywistości może być przewidywane skracanie łańcuchów dostaw, co przełoży się na wzrost regionalnej i europejskiej wymiany towarowej. Ta potencjalna szansa może jednak zostać ograniczona niekorzystnymi regulacjami unijnymi, które osłabią konkurencyjność naszych przewoźników i uniemożliwią im pracę w eksporcie usług transportowych.
Jeszcze tylko podpis prezydenta i nowe przepisy niedługo wejdą w życie. Zmieni się sposób, w jaki kierowcy ciężarówek płacą za drogi. Następnie automatyczne, elektroniczne płatności będą dotyczyły kierowców wszystkich pojazdów.