Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodowych ogłosiło wyniki sprzedaży samochodów ciężarowych o DMC powyżej 16 ton. Podczas gdy na jednym rynku zostały odnotowane dobre rezultaty sprzedaży, na innych – odnotowano drastyczny spadek. W Polsce sytuacja nie jest krytyczna i nawet jesteśmy nieco do przodu w porównaniu do roku ubiegłego. Gorzej jest w krajach bałtyckich.
Jak donosi „Dziennik Gazeta Prawna”, wciąż trwają dyskusje na temat przyszłości systemu płatności elektronicznych na autostradach. Ustalono, że z dróg zarządzanych przez państwo, tzn. GDDKiA, znikną place poboru opłat, rogatek, bramek itp.
2500 ciężarówek – tyle każdego dnia przejeżdża przez przejście graniczne Svinesund. Według norweskiego ministerstwa transportu zagraniczni kierowcy nie są przygotowani na ciężkie warunki jazdy w ich kraju, szczególnie zimą.
Według Ministra Administracji i Cyfryzacji takiego systemu nie ma żadne inne państwo. Na system RSO wydaliśmy już 250 tys. zł, w planach jest rozdysponowanie kolejnych 880 tys. zł.
Rosjanie wstrzymali wpuszczanie litewskich ciężarówek i towarów na wszystkich przejściach drogowych z obwodem kaliningradzkim. Dotąd nie podano przyczyny. To jednak nie koniec sankcji.
Ponad dwa tygodnie temu otworzono obwodnicę Augustowa, na którą zarówno mieszkańcy, jak i kierowcy czekali wiele lat. Mimo to wielu kierowców wciąż wybiera drogę przez sam środek miejscowości.
Kierowcy ciężarówek dwóch europejskich krajów rozpoczęli masowy protest. Według ich zapowiedzi będzie trwał aż miesiąc. Strajkują Szwedzi i Belgowie.
W wakacje 2014 r. z autostrady A1 pomiędzy Gdańskiem a Toruniem korzystaliśmy wyjątkowo chętnie. Przejechało tędy około trzy i pół miliona samochodów. To więcej niż przed rokiem, jednak zarządca autostrady zapewnia – za rok pojazdów będzie jeszcze więcej. Mimo tu uda się uniknąć zatorów.
W najbliższym czasie w Niemczech wejdą w życie nowe opłaty drogowe dla samochodów ciężarowych. W ubiegłym tygodniu pojawiły się doniesienia o rozbudowie sieci płatnych dróg, które nieznacznie uszczupli kieszenie przewoźników, jednak nowe taryfy powinny ucieszyć przedstawicieli branży transportowej. Tańsza będzie nie tylko jazda nowymi modelami Euro 6, ale również zmniejszają się taryfy na ciężarówki innych klas emisji spalin.
Od przyszłego roku na przewoźników czekają co najmniej dwie nowości dotyczące płatnych dróg w Niemczech. Przede wszystkim planowane jest opodatkować ponad 1000 km nowych dróg. Poza tym mytem zostaną objęte wszystkie ciężarówki o DMC powyżej 7,5 ton. Obecnie myto zobowiązani sa płacić tylko kierowcy pojazdów o ładowności powyżej 12 ton. Kolejne, nieszczególnie wesołe wieści – od roku 2018 będą opodatkowane wszystkie niemieckie drogi krajowe.