Portal giełdy ładunków i transportu Cargo.PL
Ingerencje w system tachografu to chyba „ulubiony” sposób niektórych kierowców i przewoźników na manipulację czasem pracy. Czy warto sięgać po tego rodzaju nielegalne praktyki? Przedsiębiorcę czeka karę nawet 10 tys. zł. Nie zapominajmy też o bezpieczeństwie na drodze.
Już dawno po terminie, a kontrahent nadal nie płaci? Podpowiadamy, jak wyegzekwować spłatę należności oraz po jakie rozwiązania sięgnąć – aby nie narazić się na problemy z płynnością finansową.
Kierowcy z Europy Wschodniej nieco częściej spędzają dobowe i tygodniowe przestoje w kabinie ciężarówki niż ich koledzy z Zachodu. Rzadziej wracają do domu, jednak w odróżnieniu od kierowców z Zachodu, ponownie wybraliby zawód kierowcy, gdyby taka okazja się nadarzyła. Wyniki te zostały opublikowane przez Niemiecką Federalną Służbę Pojazdów Użytkowych po przeprowadzeniu sondażu, w którym brali udział między innymi kierowcy z Polski i Litwy.
Bezpieczeństwo na drodze pozostawia jeszcze sporo do życzenia. Szczególnie na polskich drogach. Portal Interia zebrał pomysły drogowców, jak poprawić jakość poruszania się oraz uniknąć niebezpiecznych sytuacji. Większość z nich została już wdrożona za granicą.
Jaki jest stan techniczny polskich pojazdów ciężarowych? Okazuje się, że nie jest tak źle, jak wydają się kreować to media. Polska przestała być postrzegana jako ojczyzna ciężarówek jeżdżących „na ostatnich oddechu”.
Budownictwo, rolnictwo, przemysł, transport i gospodarka magazynowa to dziedziny typowo „męskie” – wśród kierowników oraz pracowników firm przeważają mężczyźni. Wśród operatorów maszyn i urządzeń znajdziemy tylko kilkanaście procent kobiet. Z drugiej strony ponad 50% przedsiębiorców przekonuje, że kobiety są bardziej dokładne niż mężczyźni. Czy kobiet w transporcie niedługo będzie więcej?
Jeszcze do niedawna samochody wyposażone w dodatkowe światła, były znakiem rozpoznawczym skandynawskich ciężarówek. W ostatnich latach coraz więcej naszych przewoźników w taki sposób udoskonala też swoje ciężarówki. Co musimy wiedzieć, zanim zaczniemy zamieszczać na swojej ciężarówce rzędy dodatkowych reflektorów? Jaką korzyść one przyniosą i jakie dodatkowe problemy w związku z tym mogą się pojawić u przewoźników?
Dokument CMR, czyli inaczej Międzynarodowy List Przewozowy CMR – jest to podstawowy dokument określający warunki wykonania usługi transportowej towaru. Redakcja spróbowała się dowiedzieć, czy wypełniając ten dokument można improwizować i odbiegać od ustalonych zasad.
W wyniku badań przeprowadzonych przez Narodową Administrację Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego USA okazało się, że pisanie wiadomości tekstowych w trakcie prowadzenia samochodu jest 6 razy bardziej niebezpieczne niż bycie za kierownicą po spożyciu alkoholu. Podczas badania stwierdzono, że kierowca, który pisze lub czyta wiadomość, za każdym razem odwraca swoją uwagę od drogi średnio o 4,6 sekund. Wydawałoby się, że to tylko chwila – jednak poruszając się z prędkością 90 km/h, jest to wystarczająco dużo czasu, aby przelecieć boisko do piłki nożnej. I nie ma znaczenia jak – czy z wzrokiem utkwionym w telefon, czy z przepaską na oczach. Zasadniczej różnicy nie ma.
Jak wojna wpływa na życie codzienne? Czy na tle wybuchów pocisków można uniknąć strat? O sytuacji, w której znajdują się przedsiębiorcy i o problemach, które codziennie muszą rozwiązywać ukraińscy przewoźnicy, redakcja cargonews rozmawia z dyrektorem naczelnym ASMAP Piotrem Gławackim.